Сего­дня, 19 мая, нача­лись под­го­то­ви­тель­ные рабо­ты для транс­пор­ти­ров­ки само­ле­та «МиГ-17» с тер­ри­то­рии быв­ше­го шта­ба 76‑й диви­зии ПВО в Сама­ре. До кон­ца неде­ли объ­ект демон­ти­ру­ют и доста­вят в мастер­скую, где впо­след­ствии отре­ста­ври­ру­ют. По завер­ше­нии вос­ста­но­ви­тель­ных работ леген­дар­ный само­лет будет уста­нов­лен в област­ной сто­ли­це на Мос­ков­ском шос­се. Ини­ци­а­ти­ва создать Сама­ре новое  зна­ко­вое для «запас­ной сто­ли­цы» про­стран­ство при­над­ле­жит депу­та­ту Гос­ду­мы РФ от Самар­ской обла­сти Алек­сан­дру Хин­штей­ну.

Сред­ства на рестав­ра­цию само­ле­та так­же были при­вле­че­ны депу­та­том — тра­ди­ци­он­но из вне­бюд­жет­ных источников.

«Сего­дня начал­ся демон­таж МиГ-17 на тер­ри­то­рии быв­ше­го шта­ба 76‑й диви­зии ПВО на ул. Еро­шев­ско­го. Само­лёт доста­вят на рестав­ра­цию, после чего — по пред­ло­же­нию вете­ра­нов уста­но­вим его на Мос­ков­ском шос­се. Вне­бюд­жет­ные сред­ства я уже нашёл. «МиГ-17» выпус­кал­ся в Куй­бы­ше­ве в 1949–53 гг.», — напи­сал Алек­сандр Хин­штейн на сво­ей стра­ни­це в твиттере.

Парал­лель­но город­ские вла­сти запу­сти­ли рабо­ты по про­ек­ти­ро­ва­нию и созда­нию поста­мен­та памят­ни­ка и бла­го­устрой­ству при­ле­га­ю­щей территории.

Напом­ним, что в июне 2020-го года к Алек­сан­дру Хин­штей­ну обра­ти­лись обще­ствен­ни­ки, исто­ри­ки и воен­ные вете­ра­ны с прось­бой пере­не­сти само­лет в пуб­лич­ное место.

Нахо­дясь на закры­той тер­ри­то­рии воен­но­го город­ка, памят­ник нико­му не виден. Более того, он не учтен на балан­се ни одно­го ведом­ства, пото­му поти­хонь­ку вет­шал и разрушался.

Алек­сандр Хин­штейн под­дер­жал эту ини­ци­а­ти­ву, обсу­дил ее с гла­вой горо­да Еле­ной Лапуш­ки­ной и полу­чил согласие.

Коман­ду­ю­щий вой­ска­ми Цен­траль­но­го воен­но­го окру­га (ЦВО) гене­рал-пол­ков­ник Алек­сандр Лапин по прось­бе депу­та­та так­же одоб­рил  пред­ло­же­ние самар­ских вете­ра­нов о пере­но­се само­ле­та «МиГ-17» с тер­ри­то­рии воин­ской части.

Алек­сандр Хин­штейн тра­ди­ци­он­но «в руч­ном режи­ме» кон­тро­ли­ру­ет каж­дый этап реа­ли­за­ции проекта.

Для справ­ки

«МиГ-17» — совет­ский реак­тив­ный истре­би­тель, раз­ра­бо­тан­ный ОКБ Мико­я­на и Гуре­ви­ча в кон­це 1940‑х годов. Пер­вым из серий­ных истре­би­те­лей допус­кал дости­же­ние ско­ро­сти зву­ка. Состо­ял на воору­же­нии мно­гих стран мира и при­ме­нял­ся в ряде воору­жён­ных кон­флик­тов, в том чис­ле в бое­вых дей­стви­ях во Вьет­на­ме и на Ближ­нем Восто­ке. В пери­од 1949 по 1953 годы «МиГ-17» выпус­кал­ся на авиа­ци­он­ном заво­де №1 (ныне АО РКЦ «Про­гресс») в горо­де Куй­бы­ше­ве. Все­го за этот пери­од в нашем горо­де сде­ла­ли 396 таких самолетов.