В сре­ду, 29 июля, депу­тат Госу­дар­ствен­ной Думы РФ Алек­сандр Хин­штейн  вме­сте с воен­ны­ми, обще­ствен­ни­ка­ми и жур­на­ли­ста­ми посе­тил воин­скую часть в Сама­ре, где рас­по­ло­жен памят­ник леген­дар­но­му совет­ско­му само­ле­ту МиГ-17. Уже в буду­ще­го году его пере­не­сут с тер­ри­то­рии закры­то­го воен­но­го город­ка на место, доступ­ное для обзо­ра горо­жан и гостей горо­да. Вла­сти пред­ла­га­ют несколь­ко вари­ан­тов для уста­нов­ки ново­го куль­тур­но­го объ­ек­та. Депу­тат же посо­ве­то­вал окон­ча­тель­ное реше­ние оста­вить за горожанами.

В июне к депу­та­ту обра­ти­лись обще­ствен­ни­ки, исто­ри­ки и воен­ные вете­ра­ны с прось­бой пере­не­сти само­лет в пуб­лич­ное место.

Нахо­дясь на закры­той тер­ри­то­рии воен­но­го город­ка, памят­ник нико­му не виден. Более того, он не учтен на балан­се ни одно­го ведом­ства,  пото­му поти­хонь­ку вет­ша­ет и раз­ру­ша­ет­ся.

«В бли­жай­шее вре­мя воин­скую часть пла­ни­ру­ют дис­ло­ци­ро­вать в дру­гое место, а памят­ник могут и вовсе уни­что­жить при воз­мож­ной застрой­ке воен­но­го город­ка», — выска­за­ли свои опа­се­ния обще­ствен­ни­ки. Алек­сандр Хин­штейн под­дер­жал эту ини­ци­а­ти­ву, обсу­дил ее с гла­вой горо­да Еле­ной Лапуш­ки­ной и полу­чил согласие.

А уже в нача­ле июля коман­ду­ю­щий вой­ска­ми Цен­траль­но­го воен­но­го окру­га (ЦВО) гене­рал-пол­ков­ник Алек­сандр Лапин по прось­бе депу­та­та поло­жи­тель­но отклик­нул­ся на пред­ло­же­ние самар­ских вете­ра­нов о пере­но­се само­ле­та «МиГ-17» с тер­ри­то­рии воин­ской части. Сооб­ще­ние о пере­да­че само­ле­та раз­ме­сти­ли на сай­те Мино­бо­ро­ны РФ.

Теперь, когда так­же полу­че­но и прин­ци­пи­аль­ное одоб­ре­ние руко­вод­ства воен­но­го окру­га, оста­лось решить ряд доку­мен­таль­ных вопро­сов, свя­зан­ных с транс­пор­ти­ров­кой объ­ек­та с тер­ри­то­рии воен­но­го город­ка и пере­да­чей его в веде­ние муниципалитета.

Еще один не менее важ­ный вопрос – опре­де­лить­ся с местом для уста­нов­ки буду­ще­го куль­тур­но­го объ­ек­та в Сама­ре. По сло­вам Алек­сандра Хин­штей­на, выби­рать его будут сами горо­жане. У вете­ра­нов и вла­стей горо­да уже суще­ству­ет ряд пред­ло­же­ний, начи­ная раз­вяз­кой на ул. Луна­чар­ско­го и Мос­ков­ско­го шос­се и закан­чи­вая пло­щад­кой перед Самар­ским уни­вер­си­те­том, Скве­ром Пер­вых Кос­мо­нав­тов на ул. Гага­ри­на и тер­ри­то­ри­ей авиа­ци­он­но­го тех­ни­ку­ма на ул. Физкультурной.

Подроб­нее — в сюже­те ТРК «Губер­ния»:

Депу­тат посе­тил раз­вяз­ку на ул. Луна­чар­ско­го и Мос­ков­ско­го шос­се и отме­тил, что место не вполне под­хо­дя­щее для тако­го объ­ек­та. По мне­нию Алек­сандра Хин­штей­на, пло­щад­ка слиш­ком боль­шая, в то вре­мя как само­лет – слиш­ком малень­кий, что создаст дисгармонию.

«К мое­му боль­шо­му удив­ле­нию памят­ник само­ле­ту «МиГ-17» в Сама­ре сего­дня нахо­дит­ся в очень хоро­шем состо­я­нии, по срав­не­нию с теми само­ле­та­ми, кото­рые я видел ранее. У него цель­ный кор­пус, не при­ва­ре­ны кры­лья, а, зна­чит, памят­ник мож­но лег­ко разо­брать и пере­не­сти в дру­гое место. На поста­мен­те очень кра­си­вая само­быт­ная чекан­ка, кото­рую обя­за­тель­но нуж­но вос­ста­но­вить и сохра­нить. Этот памят­ник крайне важен для нас, и не толь­ко пото­му, что на нем летал леген­дар­ный лет­чик-ас Иван Коже­дуб, но и в силу того, что Сама­ра напря­мую свя­за­на с само­ле­то- и раке­то­стро­е­ни­ем. Хоте­лось бы, что­бы этот само­лет, сде­лан­ный в Куй­бы­ше­ве, наря­ду с «Ил‑2»  стал одним из сим­во­лов горо­да и реги­о­на в целом. При­зна­юсь, что были попыт­ки увез­ти объ­ект из Сама­ры в Ека­те­рин­бург, и я очень бла­го­да­рен воен­ным вла­стям и обще­ствен­ни­кам, кото­рые не поз­во­ли­ли это­го сде­лать. Теперь наша глав­ная зада­ча  – вме­сте с жите­ля­ми опре­де­лить место уста­нов­ки в Сама­ре памят­ни­ка МиГу-17. Я пред­ла­гаю это сде­лать в сле­ду­ю­щем году, в одну из «воен­ных» дат», — заявил Алек­сандр Хин­штейн СМИ.

Так­же депу­тат отме­тил, что сред­ства на ремонт и уста­нов­ку памят­ни­ка будут при­вле­кать­ся пре­иму­ще­ствен­но из вне­бюд­жет­ных источников.

Алек­сандр Хин­штейн тра­ди­ци­он­но «в руч­ном режи­ме» кон­тро­ли­ру­ет каж­дый этап реа­ли­за­ции проекта.

Для справ­ки

«МиГ-17» — совет­ский реак­тив­ный истре­би­тель, раз­ра­бо­тан­ный ОКБ Мико­я­на и Гуре­ви­ча в кон­це 1940‑х годов. Пер­вым из серий­ных истре­би­те­лей допус­кал дости­же­ние ско­ро­сти зву­ка. Состо­ял на воору­же­нии мно­гих стран мира и при­ме­нял­ся в ряде воору­жён­ных кон­флик­тов, в том чис­ле в бое­вых дей­стви­ях во Вьет­на­ме и на Ближ­нем Восто­ке. В пери­од 1949 по 1953 годы «МиГ-17» выпус­кал­ся на авиа­ци­он­ном заво­де №1 (ныне АО РКЦ «Про­гресс») в горо­де Куй­бы­ше­ве. Все­го за этот пери­од в нашем горо­де сде­ла­ли 396 таких самолетов.